Bahnhof Peking mit Photovoltaik
In Peking entsteht derzeit ein neues Highlight gebäudeintegrierter Photovoltaik. Im Neubau des Südbahnhofs werden ab August 2008 Solarmodule von Würth Solar Strom aus Sonnenlicht erzeugen. Die netzgekoppelte Solarstromanlage besteht aus 5.200 CIS-Photovoltaikmodulen mit einer Gesamt-Nennleistung von rund 390 Kilowattpeak (kWp) und wird damit die weltweit größte Gebäudeintegration von Solarmodulen in CIS-Technologie sein. Dieses Projekt ist ein Vorzeigeobjekt und beispielgebend für die Gebäudeintegration von Solarmodulen.
„Es stellt eine gelungene Verbindung zwischen Architektur und Solartechnologie dar, da die Module nicht nur aus ökologischen, sondern auch aus ästhetischen Gesichtspunkten eine Bereicherung des Gebäudes sind“, erläutert Timo Bauer, Produktmanager bei Würth Solar. Die süddeutsche Firma ist weltweit der größte und erfahrenste Hersteller von CIS-Modulen. Deshalb fiel auf sie die Wahl des führenden chinesischen Fassadenbauunternehmens Ruihua Construction Corporation (RHC) für das Photovoltaik-Projekt im Pekinger Südbahnhof. Die Module sind im Schachbrettmuster abwechselnd mit Klarglasfeldern angeordnet und ziehen sich wie ein Band durch das frei über die Aufenthaltshalle gespannte Dach des Bahnhofsgebäudes. Die einzelnen Photovoltaik-Felder bestehen aus neun bis 18 CIS-Modulen mit einer Leistung von je 75 Watt. Neben der Stromerzeugung erfüllen die CIS-Module in der Decke eine weitere Funktion: Sie beschatten den Innenraum und tragen damit zur Reduzierung der Klimatisierungskosten bei.
Die Eröffnung findet am 04. August 2008 vier Tage vor Beginn der Olympischen Sommerspiele statt. Mit einer Grundfläche von 50.400 Quadratmetern und einer Geschossfläche von 220.000 Quadratmetern wird der Südbahnhof Peking nach Aussagen von RHC der größte Bahnhof Asiens und Verkehrsknotenpunkt für Bahn, U-Bahn, Stadtbahn, Bus und Taxi werden. Voraussichtlich ab dem Jahr 2010 wird er Endstation des Hochgeschwindigkeitszugs sein, der die Metropolen Schanghai und Peking mit einer Fahrtzeit von fünf, anstatt bisher 14 Stunden miteinander verbindet. Der am höchsten Punkt 40 Meter hohe Bahnhof verfügt über zwei über- und drei unterirdische Stockwerke. (NR.NET/hs)
